Mndot. fires manager accused of improper travel

明尼苏达州的交通部已解雇其紧急经理。 MNDOT官员引用了射击索尼娅的若干原因,包括她在I-35W桥梁崩溃后的日子里仍未纳入国家。

部门官员表示,甲特,其官方头衔是国土安全和应急管理总监,致力于严重的员工不当行为,滥用国家资源,并在职业义务之前提出个人生活。

她一直受到强烈的审查,因为它据透露,当桥梁在8月1日倒塌时,她已经离开了城镇'T返回明尼苏达州直到10天后。

在内部调查进入她的旅行费用期间曾经进行行政休假的皮特,无法达成评论。

Mndot.'S调查发现,PITT使用国家手机以500美元的价格为600美元,使用国家资源为假期航班,对其与联邦公路管理的员工更感兴趣,而不是桥梁崩溃。该部门要求PITT偿还部门超过1,300美元。

调查发现,90%的州内呼叫的拨打电话'S状态手机是个人的。大部分电话都是公路管理局运输安全专家Daniel Ferezan。几份报告表明,皮特与比赛的关系。

联邦公路管理局发言人Ian Grossman周五表示,比赛未被调查。

比赛向格罗斯曼延期问题,他说他相信有"专业和个人关系"在弗雷斯和皮特之间。

"He'在她的工作相同的工作中。他为联邦公路管理局做了她在明尼苏达州的类似工作,"格罗斯曼说,这补充说他没有'T有关于他们的私人关系的详细信息。

事实上,调查人认为皮特'与比赛的关系优先于皮特'职责作为国土安全和应急管理局长。皮特在桥梁崩溃后没有返回明尼阿波利斯,而是留在波士顿的国家批准的会议上。

皮特之一'S的同事告诉Mndot调查人员,皮特告诉他她没有'因为需要返回明尼阿波利斯,因为"她的员工做得很好" and she "来自波士顿的努力是舒适的指导。"

调查还发现,PITT在她的手机上花了更多的时间,而不是与正在处理悲剧的MNDOT官员。 Mndot说皮特'管理者没有订购PITT返回明尼阿波利斯,但表示她应该自己做出这一决定。

调查人员还声称,波特在波士顿旅行之前和之后的华盛顿的未经授权的停止通过在华盛顿加入未经授权的停止改变了波士顿之旅的文件。即使调查人员说她是,也可以在工作相关费用中报销850美元的价格"不在授权工作旅行状态。"

Mndot. is not the only one looking into Pitt'S活动。立法审计员吉姆贵族说他's investigating Pitt'他的旅行以及Mndot如何处理员工旅行。贵族说他希望在11月底完成他的工作。

"她从事大量的旅行 - 一个异常高的旅行,我会对国家员工说," Nobles said.

如果调查人员认为,她通过可疑的旅行使得国家资金的索赔不当,贵族说他可以提交皮特'S案件犯罪检察官。

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