尽管运输行为到期,但明尼苏达州的项目安全

明尼苏达州交通官员表示,目前正在建设的国家公路或桥梁项目在不久的将来威胁到联邦交通法案午夜的到期。

然而,与过去不同,分析师表示,由于金钱不足,这个国家的运输支出是在未知的水域中。

在正常时期,关于联邦交通法案的到期,没有任何地震。法律到期,必须每六年更换一次。

明尼苏达州的总监Abigail McKenzie'S投资管理办公室表示,没有国家项目受到危害。

"随着持续的决议,我们基本上可以提供目前计划的计划。"

"随着持续决议,我们可以基本上提供目前计划的计划," Mckenzie said.

那里'在到期法中建立了一个月的持续决议,这意味着没有花费30天的支出变化。

星期三晚些时候,国会员工表示现在出现在那里'S House和参议院协议更长的三个月延期。这意味着当前支出水平的资金继续流向各国。

好吧,大部分钱。毕竟,这些是不是正常的。

"There wasn'甚至为现有计划提供2860亿美元,"Robert Puentes一位布鲁金斯机构运输专家说。"他们必须从一般基金中搬出一些钱,因此至少可以说额外的资金是稀缺的。"

因为那里没有'对于目前的交通法案,有足够的资金,已经有重新划分或削减。联邦政府告诉国家他们可以'送他们就像承诺那么多钱。

结果是一些国家是尖叫的帮助和争抢,以延迟已经在绘图板上的项目。

为什么不明尼苏达州?

Mndot.'S Abigail McKenzie说,州官员预计问题。

到期的交通法案延迟了两年以上的两年,以上延伸了前述法律,麦肯齐表示该州预计联邦金额问题。

"We'在预期授权法案结束时,一直在计划,基本上四年," Mckenzie said.

Minnesota国会议员James Oberstar椅子椅子,他的交通委员会举办了一个怪物票据,以取代到期的票据。

奥伯斯塔尔'S $ 500亿新的提案是争议的,因为在许多其他特征中,各国将要求各国占据联邦运输美元的免费花费。

同样争议将找到一种方法来支付新的交通行为。

经济衰退,改变驾驶模式和更高效的车辆都在这个国家灌溉了'S运输兑现牛,燃气税收收入。货币紧缩正在造成一些州,包括明尼苏达州重新抵制其愿望清单的运输支出。

Brookings Institution的Rob Puentes说太多其他国家假设一切都会好起来的。

"I think there'这个假设在那里'一旦经济恢复和人们再次开始驾驶,钱就会恢复正常,汇款开始流动," Puentes said. "But I don't think there'因为我们在这个国家之前看到了真正没有't normal."

例如,Puentes说我们可以'在路上的汽车和司机的数量中,我们认为在过去的几十年里,妇女的涌入劳动力的汽车的数量相似。

而且其他文化变化导致瓦斯税收增加,为道路和桥梁提供更多资金是历史。

明尼苏达州并没有完全逃避联邦交通支出的影响。

例如,圣云区运输官员甚至没有困扰,甚至不打算在第15和第33届和33个大道上拟议的1200万美元交汇处,他们说他们说会改善交通流量。

其中几十个其他地方和国家项目可能需要十年或更长时间来规划和执行。

Mndot.'S Abigail McKenzie说道'对于未来的未来计划的风险太大,没有保证资金。

"我们需要有一些确定性,一些清晰度,关于我们的资金水平是什么," she said.

国会和总统忙于气候变化,医疗改革和外交政策问题,包括几次战争;所以清晰度可能不会很快到来。

白宫和参议院领导人今年早些时候表示,他们的偏好是推迟通过新的交通行为一年半。

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